​25型铁路客车结构上的主要特点！

25型铁路客车结构上的主要特点！

25型铁路客车是中国铁路第三代主型客车，1967年开始试制生产。25型铁路客车除基本车型外，它有为多个系列，包括双层客车。20世纪90年代开始逐渐替代22型客车系列，用于干线长途列车和各大城市之间特快列车，成为我国铁路客车的主型产品。

25型铁路客车车体长25.5m，车体宽度3.105m，车体高度4.433m，通过最小曲线半径145m，25型铁路客车结构上的主要特点有：

◆车体为全焊接结构，由底架、侧墙、端墙和车顶组成，车体钢结构采用高强度、耐腐蚀的低合金钢（耐候钢）制成。车体结构系用无中梁无压筋薄壁筒形整体承载结构，其中底架、侧墙和车顶形成一个封闭筒形结构，承载特点为整体承载结构，底架采用无中梁结构；

◆采用低磨耗低噪声的风挡及橡胶风挡，安装单元式铝合金车窗；

◆端门为自动门；

◆各型车（除部分25B型外）设有车顶单元式空调装置和电热装置，集中供电；

◆行李架采用板式结构铝型；

◆定员比21、22型客车有所增加，每一定员所占车辆自重降低；车内布置新颖典雅，色调柔和，座椅设计符合人体工程学；

◆构造速度较高，有较好的舒适性和安全性。